安闲将搭客送抵宗旨地是交通用具的首要职责。为了保证安闲营运，1号线主动引入新身手、新装备，修建起全方位、多目标的运营安闲保证体例，为搭客打造安闲、便捷、写意的出行境遇。

　　列车运转驾驭体例俗称信号体例，是列车的“大脑”，驾驭列车安闲高效运转。1号线信号体例改进性地采用了基于智能感知的列车自帮运转驾驭体例，不但为列车设备了“智慧大脑”，更是装备了“灵巧眼睛”。中国铁筑太原轨道交通1号线公司维护处分部工程师韩鹏威先容，该体例相对待古板全自愿运转体例，通过车与车之间的直接“对话”，使列车变得尤其智慧，具备了自帮运算、自帮经营、自帮计划的才力，冲破了古板“车—途”阔别驾驭形式，通过“车—车”“车—地”的协同驾驭，告终列车自帮运转。

　　同时，1号线整个列车均装备了安闲性最上品级SIL4级的智能感知体例——“列车鹰眼体例”，诈欺人为智能，通过雷达、摄像机等装备及时探测列车运转前哨失败物讯息，并依照及时探测讯息驾驭列车运转，为司机添加了一双“眼睛”，避免了列车撞人撞物危害。韩鹏威说，“列车鹰眼体例”正在直线米，当呈现前哨有异物侵入或职员误入轨道时，会实时报警并自愿驾驭列车降速泊车，避免发作碰撞事变。

　　保证列车安闲运转不但涉及车辆自己，还与轨道、供电等体例息息闭联。韩鹏威先容，1号线采用优秀的智能运维体例，告终对列车、轨道、供电等要害装备的及时监测和预警，有用提拔运维结果，保证运营安闲。他说，列车智能运维体例通过安置正在列车上的传感器，及时收集列车运转数据，并对数据举行阐明统治，告终对列车要害部件的状况监测和阻碍预警，有用防患列车阻碍的发作。轨道智能巡检体例诈欺轨道检测车和轨道巡检机械人，对轨道几何尺寸、钢轨表貌状况等举行自愿检测，并天生检测申报，帮帮做事职员实时呈现和统治轨道隐患，保证列车运转安闲。供电智能监控体例对地铁供电体例的电压、电流、温度等参数举行及时监控，并对相当环境举行预警，确保供电体例安闲宁静运转。

　　同时，1号线运营公司秉持“改进、绿色、灵巧、安好”维照顾念，将云预备、大数据、5G、物联网、人为智能等新身手与城轨交通深度统一，聚焦全性命周期智能维护运维。正在节能降耗上，采用行业当先的数字化供电身手，配合造动能量回馈及分离式无功赔偿体例，普及了电能质地和节能结果。正在车辆运转上，搭载了网轨检测等五大正在线监测体例，给搭客供给高安闲的搭车体验。正在车辆检修上，采用智能巡检机械人，配合智能化运维体例，提拔了列车检修结果。

　　为了应对突发环境，1号线种种安闲举措都有备份。“就拿列车自愿驾驶为例，1号线采用的列车可所有告终自愿驾驶，但车上另有随车司机。”韩鹏威说，1号线一期车辆采用全自愿驾驶最高自愿化品级坐褥研发的A型车辆，具备高效重载、绿色智能、安闲牢靠、数字节能等特色。列车最高时速80公里，最大载客量2500多人。列车具备自愿叫醒、自愿运营、自愿息眠、长途驾驭等多种功用，正在照明体例、空调体例、智能运维体例等方面举行了优化升级，普及了搭客搭车的写意感和体验感。

　　硬件优秀，任职搭客出行1号线号线各车站筑设有智能导乘体例、智能客服机械人等装备，为搭客供给讯息查问、门途经营、票务照料等任职，提拔搭客出行体验。1号线开明后，运营公司还将诈欺大数据阐明身手，阐明发掘运营数据，为运营计划供给数据维持，提拔运营结果和任职秤谌，为搭客供给尤其安闲、便捷、写意的出行体验。记者 司 勇