个中，13号线号线一期列车采用最上等第全自愿运转体例，行使多项新手艺、新设置，进一步晋升全自愿线途列车智能化程度，为市民搭客带来愈加平和、痛疾、灵巧的出行体验。

　　正在高碑坝车辆段，巡检机械人等检测设置调试使命正风起云涌发展。以科技帮力新线号线号线一期等新线中，成都轨道交通财产手艺查究院（以下简称“产研院”）行使车载和地面巡检机械人，自愿检测轨道情形，进步轨道检测服从。同时摆设弓网正在线°表观图像滞碍检测体例，全方位掌管列车设置运转情形。

　　正在龙泉车辆段，成都轨道交通13号线一期列车划一摆列，十余名使命职员正正在实行车辆、信号调试等使命。为保护新线修复进步，产研院车辆监造团队通过倒排工期，接纳轮班使命造，分班分组、精准核查车辆坐褥进程和质料，筑牢新线车辆坐褥筑设的平和质料防地。

　　“聪颖”的车离不开“灵巧的脑”，云云的“灵巧大脑”，就成立于金牛高新手艺财产园区——13号线号线一期列车运转担任体例均为“成都研、成都造”。

　　走进园区内的成都交控轨道科技有限公司（以下简称“成都交控”），映入眼帘的是一片忙碌仓促的使命场景。该公司由成都轨道产投集团、交控科技股份有限公司、成都交子新颖城市工业繁荣有限公司笼络组筑，正针对13号线号线一期线途特色，周详革新全自愿列车运转担任体例手艺，为市民搭客带来全新全自愿出行体验。

　　公司卖力人黄超先容，13号线一期列车为国内开创时速140公里的市域全自愿运转列车。30号线一期为宇宙首条“老例全自愿+车车通讯”地铁线途，列车具备自立运算、自立计划、自立决议的才能，变得愈加聪颖，同时装备“灵巧眼睛”，可能及时检测列车运转前哨抨击物新闻，周详保护列车全自愿运转平和。

　　目前，正在团队近百名研发职员的鞭策下，两条线途均已实现体例安排、研发，正按安排开显现场动车调试。

　　“为加疾修建新颖化轨道交通财产编造，咱们发扬业主上风，发动轨道交通财产园区企业协同发力，鞭策轨道交通财产强链、补链、延链，晋升财产集群繁荣程度。”成都轨道集团合连卖力人说。

　　与成都交控相隔不远的铁科院转移设备筑设西南总部，工人正忙上忙下，鞭策厂房模范化改造，确保基地定期投产，增添当地轨道交通合节设备造修才能空缺。

　　另一边，正在元华车辆段的灵巧工场内，30号线一期列车的空调坐褥正稳步实行，智能化设置的安设与调试也正在同步伸开，来日车厢内温度将愈加适宜，列车运转也将愈加节能。

　　“下一步，成都轨道集团将紧盯新一轮科技革命与财产改造前沿趋向，紧扣轨道运营和财产繁荣所需，打造轨道交通西部维保供职中央，加疾修建面向‘研发—筑设—运维’的轨道交通全性命周期财产繁荣体例。”该卖力人说。